“如何看待各地纷纷投资建设钢铁物流园区（或钢铁交易平如）"物流潮"现象？”
“目前钢铁物流企业的"短板"在哪里？”
“如何提升钢铁物流业竞争力？”
“未来钢铁物流发展模式是什么？”
……
“十·一”国庆前夕，由我的钢铁网举办的第一届中国钢铁物流高峰论坛在申城举行。来自钢铁流通企业、业内成功的钢铁现货电子交易平台、钢铁物流园企业以及钢铁物流行业协会、上期所、金融机构等高层人士，对我国钢铁物流业进行全面、切脉、诊断、处方。
近年来，随着我国钢铁业的快速发展，钢铁物流产业随之而崛起，目前我国是世界上钢铁物流规模最大的国家，年钢铁物流量达到40亿吨，特别是最近几年，钢铁物流园发展速度非常迅猛，呈现遍地开花之势，已进入了过剩时代。
2010年，我国亿元以上金属材料市场已达287个、营业面积2354万平方米，其中大部分是钢材市场。目前，国内的钢铁流通企业20万吨，全国重点大中型钢材专业市场共有483家。钢材市场、物流园区的总数达到了1200家。但大都存在“小、散、乱、弱”问题，在钢铁流通企业中,年营业额在亿元以上不足总数的5%，年营业收入500万元以下的占60%；而年销售能力达到1000万吨的企业更是凤毛麟角，绝大部分的钢铁物流企业的销售量在10万吨左右。显然，我国钢铁流通企业以中小企业为主体，60%左右的流通量是通过中小企业来实现的，导致加工配送、仓储物流、电子商务、金融信息等服务普遍不够完善，未形成规模，缺乏一定影响力。
钢铁物流园业的重复建设现象日趋严重，步入过剩时代。2012年，全国物流园区共计754家，比2010年增长39.6%，其中运营的有348家，占46%；在建的241家，占32%；还在规划中的有165家，占22%。总体规模较大，局部地区已经出现供给过剩的现象，而从事钢材精深加工的钢铁物流企业很少，盈利能力较差，目前钢铁物流园区主要靠土地升值和收租金盈利，增值服务少，99.99%的钢铁物流企业，基础设施与装备水平，仍处于原始状态，钢铁物流业发展面临重重困境，加快我国钢铁物流企业转型升级刻不容缓